Das Strukturprinzip des Ventilblocks des elektrohydraulischen Schubsers setzt sich hauptsächlich aus dem Prinzip des Hydrauliksystems und der Struktur des Ventilblocks zusammen. Der Ventilblock besteht aus zwei überlappenden Sätzen von Ventilblockstrukturen. Wenn eine Gruppe Ölzufuhr ist, dann ist die andere Gruppe die Rückkehr Öl, im Gegenteil, ist die gleiche.
Wenn das Öl eindringt, wird das Ölsauger des elektrischen Hydraulikschiebers geschlossen und das Öl öffnet das Rückschlagventil. Gleichzeitig geht das Hochdrucköl durch den Steueranschluss, um die Steuerkammer des Rückschlagventils zu drosseln, da der Druckbereich der Regelkammer mehr ist als das Ventil Der große Überdruckbereich des Kerns macht den Ventilanschluss in einen geschlossenen Zustand und zwingt Öl in den Hydraulikzylinder.
Beim Absaugen des Öls öffnet sich das Ölsauger des elektrischen Hydraulikschiebers, das Rückschlagventil schließt sich und die Steuerkammer des Drosselklappenventils verliert an Druck. Daher wird die Ölrückführung des Hydraulikzylinders nach dem Öffnen des Drosselklappenventils realisiert. Der Durchfluss (Geschwindigkeit) wird durch die Einstellschraube des Drosselklappenventils eingestellt und die Leistung (Druck) durch die Einstellschraube des Überlaufventils eingestellt.
Der Wechselstrommotor des elektrischen Hydraulikschiebers treibt die bidirektionale Zahnradpumpe an, um durch die Kupplung zu arbeiten, und die Hochdruckölleistung der Zahnradpumpe dringt in den Hydraulikzylinder ein, um durch den Stift zu arbeiten. Die Vorwärts- und Rückwärtsdrehung des Motors realisiert die Hubbewegung der Kolbenstange des Hydraulikzylinders. Alle Hydraulikteile arbeiten in einem geschlossenen Stahlzylinder-Öltank, so dass die Ölsaugung und Ölrückführung des Hydrauliksystems direkt im Tank durchgeführt werden kann.
