Um die Zuverlässigkeit der Bremse zu gewährleisten, ist der Reibungskoeffizient der Bremse sehr hoch, insbesondere in der Umgebung mit hohen Temperaturen. Die Aufrechterhaltung eines großen Reibungskoeffizienten ist auch ein Weg, um die Bremswirkung sicherzustellen.
Je größer der Reibungsindex ist, desto größer ist der durch Reibung erzeugte Widerstand und desto größer ist die äußere Scherbeanspruchung. Je schwerwiegender der Verlust oder die Beschädigung des Rohmaterials auf der Reibfläche ist, desto schwerwiegender ist der Verschleiß und desto kürzer ist die Lebensdauer.
Reibung und Verschleiß sind zwei verwandte und widersprüchliche Aspekte im Reibungsprozess. Unterschiedliche Arbeitsumgebungen und -bedingungen haben unterschiedliche Schwerpunkte. Für Bremsen ist jedoch ein gewisser Reibungswiderstand erforderlich, der jedoch keinen großen Verschleiß verursacht. Der Bremsverschleiß hängt mit dem Reibungszustand im Reibungsprozess zusammen und variiert je nach Arbeitsumgebung und Bremsmaterial.
