Windfeste Keilbremse aus Eisen

 

 

HAUPTMERKMAL

• Alle Gelenkpunkte sind mit selbstschmierenden Lagern ausgestattet, die eine hohe Übertragungseffizienz, agile Bewegung und eine lange Lebensdauer bieten.
• Mit manueller Entriegelungsfunktion und einfach zu warten.
• Die Triebwerke mit Federrückstellung verhindern die folgende Situation: Der Keil kann nicht rechtzeitig zurückgesetzt werden, weil das Triebwerk nach dem Stromausfall unbeweglich ist.
• Der Keil wird mit einer speziellen Technik behandelt. Er hat einen hohen Reibungskoeffizienten und eine hervorragende Korrosionsschutzleistung.

 

BETRIEBSZUSTAND

• Umgebungstemperatur: -20 Grad ~+50 Grad
• Relative Luftfeuchtigkeit: Die relative Luftfeuchtigkeit beträgt nicht mehr als 90 %.
• Spannungen: AC 3 Phasen 380 V 50 Hz
• Betriebsbetrieb: intermittierend (S3-60 %. 1200 mal pro Stunde) und kontinuierlich (S1)
• Spezielle Anforderungen können vor der Produktion besprochen werden.

                                                         

Windfestes Eisenkeilbremsen-Zusatzmenü

Funktionscode	Bedeutung von
K1	Anzeige-Endschalter erhöhen
S1	Links-montierte Installation
S2	Rechts-montierte Installation

 

Umriss und Einbaumaß

 

 

Technische Daten und Abmessungen der windfesten Eisenkeilbremse

 

• Hinweis: Der Anschlusskasten des elektrohydraulischen Triebwerks kann um 90 Grad gedreht und je nach Kundenwunsch auch in einer bestimmten Position installiert werden.
• Die winddichte Eisenkeilbremse ist in einen linken und einen rechten Typ unterteilt. In der Hauptansicht oben ist der Drücker vom linken Typ links und vom rechten Typ rechts.
• Aufgrund unterschiedlicher Spezifikationen kann der spezifische Aufbau von der obigen Abbildung abweichen.
• Die Größe des spezifischen Typs und der Struktur sollte beibehalten werden.

 

FAQ

Fehlerphänomen	Mögliche Ursachen	Lösung
​​Unzureichende Bremsleistung/-schwäche​​	Starker Verschleiß des Bremsreibblocks (Zahnverschleiß übersteigt die Hälfte)	Fügen Sie eine Einstellscheibe hinzu, sodass die Unterseite des Reibungsblocks etwa 1 mm höher ist als der Eisenkeilboden. Bei starkem Verschleiß sollte der Reibblock ausgetauscht oder repariert werden.
	Die Bremsreibfläche weist Ölflecken und Schmutz auf	Reinigen Sie die Bremssattelscheibe oder die Oberfläche des Reibblocks von Öl und Schmutz, überprüfen Sie beschädigte Dichtungen und ersetzen Sie sie.
	Im Bremsölkreislauf befindet sich Luft.	Führen Sie den Entlüftungsvorgang am Bremsölkreislauf durch.
	Luftdruckeinstellung zu niedrig (bei pneumatischer Unterstützung)	​​Überprüfen Sie den Luftkreislaufdruck und stellen Sie ihn auf den angegebenen Wert ein.
​​Brems-verursachter Lenkdrift​	Einseitiger Bremsausfall oder ungleichmäßiges Bremsmoment auf beiden Seiten	Überprüfen Sie die Bremsen auf beiden Seiten auf Verschleiß, Ölverschmutzung und Gleichlauf und stellen Sie sie entsprechend ein oder reparieren Sie sie.
Bremse blockiert​	Das Lösen der Bremse erfolgt nicht gründlich und der Reibblock reibt weiterhin an der Schiene.	Überprüfen Sie den Betriebszustand des Stößels (ob der Stößelstangenhub vorhanden ist, ob das Hydrauliköl ausreichend ist und ob Öl austritt). Überprüfen Sie, ob die Stifte und Scharnierpunkte festsitzen oder verrostet sind, und schmieren oder ersetzen Sie sie.
​anormaler Aktuatorbetrieb​	Austritt oder Durchsickern von Schieberöl	Dichtungen prüfen und ersetzen; Fügen Sie Hydrauliköl hinzu oder ersetzen Sie es, das den Anforderungen entspricht (z. B. DB-25- oder DB-45-Transformatoröl).
	Die Betätigungsstange hebt sich nicht ausreichend (nimmt mit der Abnutzung des Reibblocks ab)	​​Regelmäßige Inspektion und Einstellung. Die Hubhöhe der Betätigungsstange im Bremszustand darf den minimalen angegebenen Wert (Hmin) nicht unterschreiten, sonst kommt es zum Ausfall.
	Strom- oder Stromausfall	Überprüfen Sie die Versorgungsspannung (normalerweise dreiphasiger Wechselstrom 380 V), die Isolationsleistung des Eingangskabels und ob die Verkabelung sicher ist.
​ungewöhnliches Geräusch​	Interne Komponenten der Bremse locker oder verschlissen	Ziehen Sie alle losen Muttern und Schrauben fest; Überprüfen Sie den Verschleißzustand jedes Stiftschafts und Dorns (ersetzen Sie ihn, wenn der Verschleiß mehr als 5 % des ursprünglichen Durchmessers beträgt oder die Ovalität 0,5 mm überschreitet).
​​Fehler bei der manuellen Freigabevorrichtung​	Organstau oder Beschädigung	Stellen Sie sicher, dass die manuelle Entriegelungsfunktion ordnungsgemäß funktioniert: Schalten Sie während der Wartung den Strom ein oder verwenden Sie ein manuelles Gerät, um den Eisenkeil in die höchste Position zu heben, und stecken Sie den Stift ein, um ihn für die Wartung zu sichern.

 

🧰 ​​Wichtige Punkte für die tägliche Wartung und Inspektion
Regelmäßige Wartung ist der Schlüssel zur Vermeidung von Ausfällen. Dabei sollte den folgenden Aspekten besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden:
Zustand der Reibblöcke: Überprüfen Sie regelmäßig den Verschleißzustand und die Oberflächenreinheit der Reibblöcke und verbieten Sie strikt eine Verunreinigung mit Fett.
Stößelprüfung: Dazu gehört die Prüfung des Hydraulikölstands, der Dichtungsintegrität (auf Undichtigkeiten), des Stößelstangenwegs sowie der Zuverlässigkeit der elektrischen Verbindungen.
Strukturkomponenten und Scharnierpunkte: Überprüfen Sie den Verschleißzustand aller Stiftwellen und -dorne und schmieren Sie regelmäßig alle Schwenkscharnierpunkte (in der Regel mit selbstschmierenden Lagern ausgestattet), um eine flexible Bewegung sicherzustellen.
Manuelle Freigabefunktion: Testen Sie die manuelle Freigabevorrichtung regelmäßig, um sicherzustellen, dass sie in Notsituationen normal verwendet werden kann.
Abschließende Überprüfung: Nach der Wartung muss ein Funktionstest durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass die Bremse im bestromten Zustand ordnungsgemäß gelöst werden kann, im stromlosen Zustand zuverlässig einrastet und keine ungewöhnlichen Geräusche auftreten.

 

Kundendienst:
1.Alle Produkte haben eine einjährige Garantie.
2. Bereitstellung professioneller Installationsanweisungen und Videos zur Fehlerbehebung.
3.Wir bieten Kundendienst 24 Stunden, 7 Tage pro Woche. Der Kunde kann uns jederzeit kontaktieren.

 

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