Der Wechselstrommotor des elektrischen Hydraulikschiebers treibt die bidirektionale Zahnradpumpe durch die Kupplung an, und das von der Zahnradpumpe abgegebene Hochdrucköl tritt über den Torblock in den Hydraulikzylinder ein, um zu arbeiten. Die positive und negative Drehung des Elektromotors realisiert die Hin- und Herbewegung der Kolbenstange des Hydraulikzylinders.
Die hydraulischen Teile des elektrischen Hydraulikschiebers arbeiten in einem geschlossenen Stahlzylinderöltank, so dass das Ansaugen und Zurückführen des Ölsystems direkt im Tank erfolgen kann. Der Ventilblock ist die Integration aller Komponenten mit Ausnahme der Ölpumpe und des Hydraulikzylinders und kann gemäß den Arbeitseigenschaften des elektrohydraulischen Drückers in Ventilblöcke unterschiedlicher Schaltkreisformen ausgeführt werden.
Wenn das Hydrauliksystem des elektrischen Hydraulikschiebers betrieben wird, ist die linke Seite die Ausgabe von Hochdrucköl und die rechte Seite die Ölabsaugung. Der linke Systemdruck wird durch das Überströmventil eingestellt, das Ölsaugrückschlagventil wird geschlossen und die bidirektionale Zahnradpumpe 2 gibt den hohen Druck nach links aus. Das Öl tritt über das Rückschlagventil in den Hydraulikzylinder ein. Gleichzeitig schließt das Hochdrucköl das Drosselrückschlagventil über den Steuerkanal, um sicherzustellen, dass das Hochdrucköl in den Hydraulikzylinder gelangt.
Der Ölfleck auf der rechten Seite des Hydraulikzylinders des elektrischen Hydraulikschiebers wird über das Rückschlagventil zum Öl zurückgeführt, das Rückschlagventil wird geschlossen und die Ölabsaugung der Ölpumpe wird durch das Rückschlagventil abgeschlossen. Wenn der Motor umgekehrt ist, folgt der Betriebszustand jedes Elements auf der linken und rechten Seite dem Betriebszustand des symmetrischen Elements.
Auf diese Weise werden die Druck- und Ziehvorgänge des elektrischen Hydraulikschiebers abgeschlossen, und die äußere Kraft kann die Kolbenstange des Hydraulikzylinders frei bewegen, wenn der Motor ausgeschaltet wird.
