1. Feststellung der normalen Bewegung des Elektromagneten. Es ist zu beachten, dass der anfängliche Hub des Kerns die Hälfte des Nennhubs der Vorrichtung nicht überschreiten sollte, da sich der Kernhub mit dem Verschleiß der Dichtung erhöht. Der Abstand der Bremsklötze sollte einen bestimmten Wert haben. Nach dem Einstellen des Eisenkernhubs sollte die Einstellmutter der Verriegelung gesichert werden.
2. Stellen Sie die Bremsfeder ein oder stellen Sie die Bremse auf die Position zurück, an der das angepasste Drehmoment angegeben ist. Das Ausmaß der Kompression der Feder sollte genau diesem Wert entsprechen. Die Einstellung der Federkompression erfolgt über eine spezielle Einstellmutter. Bei der Tunnelgewichtsbremse wird die Einstellung des Bremsmomentwerts durch Bewegen der Mutter des Einstellhebels oder durch Ändern der Position des Bremsgewichts am Hebel erreicht. Gleichzeitig muss beachtet werden, dass im geschlossenen Zustand der Bremse das Gewicht nicht auf dem Stützabschnitt der Bremse ruhen darf.
3. Die Einstellung des gleichen Intervalls zwischen den Blöcken erfolgt mit speziellen Steuerschrauben.
Während der Bewegung des Brückenkrans sollte die Einstellung der Bremse regelmäßig überprüft werden. Bei der Prüfung der Bremse des Hebemechanismus unter Last sind die erforderlichen Vorsichtsmaßnahmen zu beachten.
Die Ladung wurde auf eine Höhe von 150 bis 250 cm über dem Boden angehoben, und danach wurde die Fähigkeit der Bremse getestet, das Gewicht der Luftfracht zuverlässig zu tragen. Es ist auch notwendig, den Betriebszustand der Bremse zu testen, wenn die Ladung fallen gelassen wird. Zu diesem Zweck muss der Brückenkran die Ladung bis zu einer Höhe von 500 bis 600 cm über dem Boden anheben und dann den Mechanismus in absteigender Richtung betätigen und die Bremse betätigen, wenn die Ladung eine Höhe von 150 bis 250 cm erreicht.
Die Bremse des Brückenkranantriebsmechanismus sollte auf der Stabilität der Bremse basieren und sich darauf verlassen, um sicherzustellen, dass der durch diesen Mechanismus angegebene Bremshub getestet wird. Übermäßiges Bremsen führt zu Vibrationen und sogar zu Stößen im Mechanismus. Diese Situation kann dazu führen, dass die gebremsten Räder entlang der Strecke rutschen. Dieses Bremsen beweist, dass der Wert des Bremsmoments zu groß ist. Eine übermäßig schwache Bremse, deren Bremsmoment unter dem angegebenen Grenzwert liegt, kann die Ladung nicht an der erforderlichen Position anhalten.
