Die Fahrtbremse wird auch als Fußbremse bezeichnet. Es ist ein Gerät, das verlangsamt und stoppt, wenn es vorwärts geht, nicht nur, um das Auto still zu halten. Die Feststellbremse wird nur verwendet, wenn die Betriebsbremse ausfällt. Wenn das Auto angehalten wird, sollte die Feststellbremse (Handbremse) verwendet werden, um zu verhindern, dass sich das Auto vorwärts und rückwärts bewegt. In der Industriebremse ist die Kranbremse sowohl eine Arbeitsvorrichtung als auch eine Sicherheitsvorrichtung für den Kran. Die Bremse im Hebemechanismus kann die angehobene oder abgesenkte Ware in der gewünschten Höhe sanft stoppen oder die Hub- oder Absenkgeschwindigkeit steuern. Bei Mechanismen wie Laufen oder Auslupirren kann die Bremse den Mechanismus an der gewünschten Position zum Stillstand bringen. Und wie passen wir es im Prozess der Verwendung an
1. Beim Bremsen ist ein ungewöhnliches Geräusch
(1) Das Reibbelag ist lokal stark abgenutzt, wodurch der Bremsschuh direkt mit der Metalloberfläche der Bremstrommel in Berührung kommt und ein scharfer Reibungsgeräusch zumachen ist.
(2) Der Staub oder andere Fremdstoffe, die von der Reibungsfläche abgenutzt werden, sammelt sich in der Bremse an. Es wird nicht nur ein Geräusch beim Bremsen machen, sondern es ist auch anfällig für Störgeräusche.
(3) Die Reibplatte ist nicht fest verklebt und fällt teilweise ab und macht Lärm durch Reibung beim Bremsen.
(4) Die Alterung und Aushärtung der Reibbeläge, das Lösen der Bremsschuhstützenwelle oder der Bruch der Rückfeder usw. führen zu ungewöhnlichen Geräuschen beim Bremsen.
(5) Schmutz oder Beschädigung der Reibungsfläche an den Scheibenbremsbelägen, Biegen, Lösen oder unsachgemäße Montage der Bremsscheibe usw., der Bremswiderstand macht auch ungewöhnliche Geräusche.
2. Bremsschuh und Bremstrommel sind nicht vollständig getrennt
(1) Die Rücklauffeder ist fehlgeschlagen. Die elastische Kraft der Rückfeder wird geschwächt oder gebrochen, und der Bremsschuh kann nicht zurückgegeben werden, was zu einer unvollständigen Trennung des Bremsschuhs und der Bremstrommel führt.
(2) Der Kontrollmechanismus ist nicht flexibel und es kommt zu Einem Störfall. Der vordere Bremsgriff ist nicht flexibel, der Innenrost des Steuerkabels oder das Drahtseil ist gebrochen, das hintere Bremspedal und der Bremshebel stören oder verstopfen mit anderen Teilen usw., führen zu einem übermäßigen Bremsarmrücklaufwiderstand. Der Bremsschuh ist nicht vollständig von der Bremstrommel getrennt.
(3) Übermäßiger Verschleiß der Reibplatte. Im Allgemeinen beträgt der maximale Abstand zwischen der Reibbeläge und der Bremstrommel im freien Zustand etwa 1,5 mm. Wenn der Spalt zu groß ist, wird dies dazu führen, dass die Bremsnocke ihren Drehwinkel erhöht und sich selbst verriegelt, wenn sie arbeitet, was die Rückkehr des Bremsschuhs erschwert.
