Als Kernkomponente für Einsätze im Freien ist die Leistung von Industriebremsen bei niedrigen Temperaturen und schneebedeckten Umgebungen sehr anfällig für Schäden. Unsachgemäße Wartung kann zu Produktionsverzögerungen und -ausfällen bis hin zu schweren Sicherheitsunfällen führen. Wie können Sie sicherstellen, dass Ihre Bremsen auch im tiefsten Winter absolut stabil bleiben? Halten Sie diesen Winterdienstleitfaden griffbereit!
Drei große Gefahren für Außenbremsen im Winter
Hydraulische Bremssysteme: Niedrige Temperaturen erhöhen die Viskosität des Hydrauliköls, verzögern die Bremsreaktion und können möglicherweise zu „Blockierungen“ führen.
Pneumatische Bremsen: Feuchtigkeit in der Druckluft kann gefrieren und Leitungen verstopfen, was zu Störungen bei der Bremskraftübertragung führt.
Niedrige Temperaturen verringern die Bremsleistung
Schmelzender Schnee, der die Bremsoberfläche bedeckt, kann in den Bremsbelag eindringen und möglicherweise Korrosion oder elektrische Kurzschlüsse verursachen.
Eisbildung zwischen Bremsbelägen und Scheiben kann zu einem starken Abfall des Reibungskoeffizienten führen, was bei einer Notbremsung zum Durchrutschen führt.
Tödliche Gefahren durch Schnee und Eis
Niedrig-Versprödung mechanischer Komponenten
Wichtige Winterdienstmaßnahmen
Frost- und Feuchtigkeitsschutz
Hydrauliköl/Fett mit niedriger-Temperatur ersetzen:Wählen Sie „Kein. 10 Luftfahrthydrauliköl“ aus
Fügen Sie Schneeabdeckungen und Heizgeräte hinzu: Installieren Sie abnehmbare Schutzabdeckungen für die Bremsen und installieren Sie Heizdrähte in kritischen Bereichen (beachten Sie die explosionssichere Konstruktion).
Tägliches „Enteisungsverfahren in drei-Schritten-
Schritt 1: Entfernen Sie den Oberflächenfrost mit einer weichen Bürste und vermeiden Sie Kratzer und Beschädigungen der Beschichtung durch harte Gegenstände.
Schritt 2: Sprühen Sie warmes Salzwasser (Konzentration 5 %) in den Bremsscheibenspalt, um das Eis schnell zu schmelzen und ein erneutes Einfrieren zu verhindern.
Schritt 3: Starten Sie das Gerät und lassen Sie es bei niedriger Drehzahl im Leerlauf laufen, um die Restfeuchtigkeit durch Reibungswärmeentwicklung gründlich abzuleiten.
Parameteranpassung
Kalibrierung der Bremsparameter: Erhöhen Sie im Winter den Bremsluft-/Öldruckkompensationswert entsprechend, um sicherzustellen, dass das Bremsmoment den Standards entspricht.
Notfallplan
Bereiten Sie im Voraus tragbare Enteisungsmittel (z. B. Calciumchlorid-Granulat), Ersatzbremsbeläge und einen Schnellreparatur-Werkzeugsatz vor.
Richten Sie eine Winterbremsung einTestverfahren: Testen Sie vor dem täglichen Betrieb den Bremsweg im Leerlauf-und stellen Sie die Nutzung des Fahrzeugs sofort ein, wenn die Abweichung 15 % überschreitet.
