Die Kranbremse dient hauptsächlich zum Einstellen des Mechanismus und der Stoppgeschwindigkeit und spielt eine wichtige Rolle für die Sicherheit der Ausrüstung.
Die Einstellung der Bremse erfolgt im Allgemeinen unter drei Gesichtspunkten:
Ermittlung des normalen Hubs des Elektromagneten.
Mit zunehmendem Verschleiß der Dichtung erhöht sich der Kernhub.
Der Starthub des Kerns sollte daher die Hälfte des Nennhubs nicht überschreiten.
Der Abstand der Bremsklötze sollte einen bestimmten Wert haben, und die Einstellmutter der Feststelleinrichtung des Portalkrans sollte festgezogen werden, nachdem der Eisenkernweg festgestellt wurde.
Die Anpassung der Bremsfeder oder die Neupositionierung der Bremse an die Position eines gegebenen Bremsmoments.
Die Einstellung der Federkompressionsmenge erfolgt über eine spezielle Einstellmutter, und die Einstellung des Bremsmomentwerts erfolgt durch Verschieben der Einstellmutter der Spurstange oder durch Ändern der Position des Bremsgewichts am Hebel.
Gleichzeitig ist zu beachten, dass im geschlossenen Zustand der Bremse das Gewicht nicht auf dem tragenden Teil der Bremse aufliegen darf.
Der gleiche Abstand zwischen den Blöcken wird mit Hilfe spezieller Steuerschrauben hergestellt.
Während der Bewegung des Brückenkrans sollte der Einstellgrad der Bremse regelmäßig überprüft werden.
Die Bremse muss sich auf die Stabilität der Bremse stützen und sicherstellen, dass der von diesem Mechanismus vorgegebene Bremshub geprüft wird.
Übermäßiges Bremsen kann Vibrationen und sogar Stöße im Mechanismus verursachen.
Diese Situation kann dazu führen, dass das Bremsrad auf der Spur durchrutscht, und dieses Bremsen beweist, dass der Wert des Bremsmoments zu groß ist.
Es ist unmöglich, die Ware in der gewünschten Position anzuhalten, wenn das Bremsmoment geringer als die angegebene zu schwache Bremse ist.
