Hydraulische Scheibenbremsen

I. Funktionsprinzip:

Die hydraulischen Scheibenbremsen YPL12.7 bestehen aus zwei Hauptteilen: dem Bremsrahmen und dem Zylinder (siehe Strukturdiagramm). Wenn der Hydraulikzylinder 1 mit Öl versorgt wird, fährt die Kolbenstange 5 unter der Wirkung von Luftdruck schnell in den Zylinder ein. Der linke und der rechte Bremsarm öffnen, angetrieben durch die Rückstellfeder 4, schnell die Reibungsblöcke 12 (dh lösen die Bremsen). Wenn die Ölzufuhr zum Zylinder stoppt und die Kolbenstange 5 durch die Federkraft im Zylinder schnell ausgefahren wird, drückt sie auf den linken und rechten Bremsarm, um die Reibungsblöcke 12 zu schließen (dh die Bremsen zu betätigen).

II. Einbau der Bremsen:

1. Überprüfen Sie zunächst, ob sich Ölschlamm oder andere Verschmutzungen auf der Bremsscheibe und der Bremsfläche des Bremsbelags befinden.

2. Montieren Sie den G1/4"-Anschlusskopf am Öleinlass von Zylinder 1 und verbinden Sie die Ölleitung mit einem Schlauch.

3. Beim Einbau zunächst Öldruck anlegen, um die Kolbenstange 5 in den Zylinder einzufahren. Setzen Sie dann den Reibblock 12 vertikal entlang der Achsrichtung in die Bremsscheibe ein. Befestigen Sie anschließend die Basis 9 horizontal am starren Rahmen und achten Sie darauf, dass die Mittellinie der Basis mit der Dickenmitte der Bremsscheibe übereinstimmt. Die Abmessungen der Einbaulage sind im Strukturdiagramm dargestellt.

III. Debuggen:

1. Stellen Sie den Grundöldruckwert ein, der im Bereich von 8-12 MPa liegen sollte.

2. Testen Sie vor dem Normalbetrieb zunächst mehrmals die Bremsen, um festzustellen, ob ungewöhnliche Phänomene vorliegen.

3. Das Spiel des Reibblocks kann durch Drehen der Einstellstange 6 eingestellt werden, um den Arbeitshub zu ändern. Beim Einstellen der Stange zunächst Hydrauliköl zuführen, um die Kolbenstange einzuziehen, und dann die Einstellung vornehmen.

IV. Wartung:

Wenn die Bremsbeläge verschleißen, erhöht sich der Arbeitshub der Bremsen. Wenn der Arbeitshub 8 mm erreicht, muss Komponente 6 sofort angepasst werden, um den Arbeitshub auf ca. 4 mm zurückzusetzen; Andernfalls versagen die Bremsen. Ziehen Sie nach der Einstellung die Mutter 7 fest. Wenn der Reibungsblock 12 auf etwa 6 mm abgenutzt ist, muss er ersetzt werden. Die Ersetzungsschritte sind wie folgt:

1. Ziehen Sie zunächst den Federstahldraht 11 am Bremsklotz heraus und entfernen Sie den Reibklotz 12.

2. Setzen Sie dann den neuen Reibblock in die U-förmige Nut des Bremsblocks ein, führen Sie den Federstahldraht ein und prüfen Sie, ob der installierte Reibblock fest sitzt.

V.Leistungsparameter

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